2008年1月23日 星期三

[遊記]平溪線鐵支路(一)菁桐坑


平溪線於1912年7月全線完工,原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部(日治時代),經過整建之後開始兼辦客運,80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉,以及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取,因而保留,為目前僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)。


由平溪線終點【菁桐站】高處所拍攝,左側為早期洩煤槽
















【菁桐煤礦】目前已經封閉 【菁桐-雜貨店】懷念早期木片門的店家








【菁桐-櫻花】該地仍有許多保存良好的日式建築
【菁桐-車站】台灣僅存稀少的木構造車站,初名菁桐坑驛位於平溪鐵路終點的「菁桐車站」,建於1929年,是台鐵平溪線的最後一站,也是第一站。車站為黑瓦木構件的米黃色 日式建築,無論外觀或內部陳設目前都還保持著原有的風貌,站內的木製長椅及老剪票口的柵門、售票櫃是珍貴的歷史遺蹟,另外還有當時的保險櫃,以及為防止火 車相撞所使用的轉轍器和古老的電話筒等,現在也還在使用,都是極富保存價值的文物,在文建會舉辦的台灣歷史建築百景中,菁桐站亦榜上有名。平溪線可說是專 為採煤礦而闢建,菁桐又是其中最大的礦場,在礦業最發達時期,菁桐火車站具有舉足輕重的地位,雖然停止採礦後,現在的菁桐已經繁華落盡,卻仍保留著許多日 據時代的傳統建築風貌,寧靜的山城小鎮,散發出濃濃的日本風,來此一遊,足以令人回味往昔時光。

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