[遊記]平溪線鐵支路(一)菁桐坑

平溪線於1912年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部(日治時代)，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為目前僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)。


由平溪線終點【菁桐站】高處所拍攝，左側為早期洩煤槽
















【菁桐煤礦】目前已經封閉 【菁桐-雜貨店】懷念早期木片門的店家








【菁桐-櫻花】該地仍有許多保存良好的日式建築
【菁桐-車站】台灣僅存稀少的木構造車站，初名菁桐坑驛。位於平溪鐵路終點的「菁桐車站」，建於1929年，是台鐵平溪線的最後一站，也是第一站。車站為黑瓦木構件的米黃色 日式建築，無論外觀或內部陳設目前都還保持著原有的風貌，站內的木製長椅及老剪票口的柵門、售票櫃是珍貴的歷史遺蹟，另外還有當時的保險櫃，以及為防止火 車相撞所使用的轉轍器和古老的電話筒等，現在也還在使用，都是極富保存價值的文物，在文建會舉辦的台灣歷史建築百景中，菁桐站亦榜上有名。平溪線可說是專 為採煤礦而闢建，菁桐又是其中最大的礦場，在礦業最發達時期，菁桐火車站具有舉足輕重的地位，雖然停止採礦後，現在的菁桐已經繁華落盡，卻仍保留著許多日 據時代的傳統建築風貌，寧靜的山城小鎮，散發出濃濃的日本風，來此一遊，足以令人回味往昔時光。